熱管理

  • 《ACS Nano》:新方法!有效提升高分子熱導率超200倍

    作者研究發現采用抑制尼龍分子鏈松弛,也即調節聚合物鏈構象的方法可以大幅度提升低結晶度聚合物材料的熱導率,這豐富了人們對半晶聚合物傳熱的認識,同時為將來各種高熱導率的半晶聚合物材料的制備提供了堅實的理論和實驗基礎。

    科研進展 2020年4月22日 50 0 0
  • 應用在電子元器件上常見的導熱介質材料

    于是導熱介質就應運而生了,它的作用就是填充處理器與散熱器之間大大小小的空隙,增大發熱源與散熱片的接觸面積。因此,熱傳導只是導熱介質的一個作用,增加CPU和散熱器的有效接觸面積才是它最重要的作用。

    技術資料 2018年12月11日 179 0 0
  • 【技術】常用導熱系數測試標準簡析

    目前國內外并沒有統一的導熱產品測試標準,材料制造商會標注各自的測試結果,但材料的導熱系數使用不同的測試方法測量可能導致最后的結果差異較大。

    技術資料 2018年10月3日 103 0 0
  • 你的導熱尼龍導熱性差?問題可能出在這!

    1、 影響導熱尼龍導熱性的因素主要有哪些? 導熱填料是影響導熱尼龍導熱率的主要因素。不同的種類、添加量、尺寸形狀、及其在樹脂機體中的分布會發揮不同的導熱效果。 導熱填料種類 導熱填料一般有氮化物:如氮化硼、氮化鋁、氮化硅;氫氧化物:氫氧化鋁、氧化鋁、氧化鋅,以…

    2018年7月23日 23 0 0
  • 熱傳導、導熱、熱傳導材料與導熱材料名稱的區別

    最后從國外經歷來說,熱傳導和導熱的單詞都是thermal conduction,顯然,翻譯成為熱傳導更合適。其實國外目前也不怎么說導熱材料了,都說thermal interface material,也就是熱界面材料,簡稱TIM

    2018年6月24日 24 0 0
  • 特斯拉電池熱管理系統散熱原理

    熱管理系統的主要功能包括:1)在電池溫度較高時進行有效散熱,防止產生熱失控事故;2)在電池溫度較低時進行預熱,提升電池溫度,確保低溫下的充電、放電性能和安全性;3)減小電池組內的溫度差異,抑制局部熱區的形成,防止高溫位置處電池過快衰減,降低電池組整體壽命。

    技術資料 2018年4月2日 36 0 0
  • 中國導熱材料及器件行業概況技術水平與發展趨勢

    根據熱的傳遞方式,散熱系統可以由風扇、散熱片(如石墨片、金屬散熱片等)和導熱界面器件組成。其工作原理以普通的CPU 風冷散熱器為例,CPU 散熱片通過導熱界面器件與CPU 表面接觸,CPU 表面的熱量傳遞給CPU 散熱片,散熱風扇產生氣流將CPU 散熱片表面的熱量帶走。

    技術資料 2018年3月29日 20 0 0
  • 導熱材料講解

    導熱材料是一種新型工業材料。這些材料是近年來針對設備的熱傳導要求而設計的,性能優異、可靠。它們適合各種環境和要求,對可能出現的導熱問題都有妥善的對策,對設備的高度集成,以及超小超薄提供了有力的幫助,該導熱產品已經越來越多的應用到許多產品中,提高了產品的可靠性。

    2018年3月7日 47 0 0
  • 干貨|特斯拉電動汽車電池熱管理系統解析

    電池管理系統(Battery Management System, BMS)的主要任務是保證電池組工作在安全區間內,提供車輛控制所需的必需信息,在出現異常時及時響應處理,并根據環境溫度、電池狀態及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數監測、電池狀態估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。

    2017年2月19日 35 0 0
  • 【干貨】解析電池熱管理系統的構成與作用

    隨著新能源汽車大規模的推廣,安全性需要得到進一步提高,所以熱管理的重要性凸現出來。熱管理的作用簡要來說就是讓電池工作在一定的溫度范圍內維持最佳的使用狀態,用以保證電池系統的性能和壽命。

    技術資料 2017年2月6日 55 0 0
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